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苏州建设机场会给苏州带来的好处数不胜数

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发表于 2017-3-25 13:52:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
    是建,或者不建,
    民意就在那里,真真切切;
    我顶,或者不顶,
    态度就在那里,清清楚楚;
    你信,或者不信,
    理由就在那里,明明白白;
    别让我等太久,我会伤心。

    2002年春,上海虹桥国际航班“出走”浦东,苏州航空物流,举步维艰;
    2004年初,苏州曾将新建国际机场列为头号政府研究项目,万众瞩目;
    2004年4月29日,苏州被迫宣布“5年内不建机场”,晴天霹雳!

苏州航空现状和需求调查

苏州地区2008年全年经上海两大机场客流量是1380多万人次,该数据来源于某驻苏航空公司联网售票数据,也就是苏州整个地区经虹桥、浦东的机票出票数量。

2008年全年,苏州全市经上海两大机场进出口空运货运量是60万吨以上,数据源自苏州海关。请注意,这个货运数据仅仅是国际进出口量,国内货运尚不包括。

是年,苏州经上海两大机场实现的客、货流量均占到了上海两大机场客、货流量的27%左右。

按照上述数据,苏州航空客运量在全国所有机场中排名第八(超过杭州萧山国际机场),货运量(仅国际空运部分)排名第四(超过深圳宝安国际机场)。

这是一个足以支撑起大型枢纽机场的出色成绩!并且她还有着不可忽视的增长潜力!

机场背后的重大利益链
普天之下,放眼全球,跟苏州经济社会发展在同一个层面上的城市,没有一个城市不拥有自己的机场,除了苏州!

看似简单的一个机场,几亿、几十亿元的投入,“砸出来”的却是一个关系“富民强市”的巨大利益链:本地税收截留、产业配套提升、增加就业机会、完善基础设施、打造品牌效应,甚至节能减排……

【土地税收截留】:机场周边的第二第三产业能够产生一定的税收。不管多少,一年几亿、几十亿,甚至上百亿,这也是一笔不容忽视的地方财税收入。

【产业配套提升】:粗放型的产业常常产能过剩,所以要提升产业结构,优化产业配套。综观全国,航空航天产业争夺战已经展开。打造一条现代航空产业链,将带动数十个相关行业的结构提升;据信,未来航空航天产业将每年给上海带来100亿美元的产值,带动相关产业10万人就业,能带动上海GDP提高超过0.5个百分点。可见,地方竞争的背后是航空航天产业巨大的拉动效应。

【增加就业机会】:建设机场就意味着占用土地,不管是失地农民还是本地、外地就业者,只要有岗位,只要是劳动力,就能发挥增加就业机会的社会效应。

【完善基础设施】:毫无疑问,机场周边是每一个城市都在倾力打造的“城市名片”。建设一座机场,基本上就等于开发建设机场周边区域内的新城,拉动的不光只是第二产业,更有第三产业。而这些行业与产业的提升,又最终反馈到社保、教育等民生领域。

【打造品牌效应】:苏州堂堂一个国际旅游城市,海内外游客到苏州来居然找不到直达苏州的机票,是不是每个游客都得先学好地理,上海在苏州哪里,无锡在苏州什么方位呢?
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